Europa entierra el FCAS sin un solo prototipo y Alemania mira hacia el GCAP
El programa franco-alemán de caza de 100.000 millones muere tras nueve años de bloqueo industrial; Berlín sopesa unirse al consorcio británico-italo-japonés.
El Future Combat Air System (FCAS), el programa franco-alemán para construir un caza de sexta generación valorado en unos 100.000 millones de euros, se declaró oficialmente muerto el 8 de junio en el salón ILA de Berlín, después de que Airbus y Dassault fueran incapaces de resolver nueve años de bloqueo industrial. No se construyó ni un solo prototipo.
Alemania baraja ahora tres caminos y promete decidir en otoño. El primero es sumarse al GCAP, el programa de Reino Unido, Italia y Japón; el consejero delegado de Leonardo ya ha calificado a Berlín de socio «particularmente válido». El segundo, un programa europeo sin Francia: ocho empresas alemanas lideradas por Airbus firmaron en Berlín la alianza «Team Gen 6». El tercero, comprar más F-35 estadounidenses.
El derrumbe amenaza con propagarse. El consejero delegado de Rheinmetall, Armin Papperger, advirtió de que «siempre hay riesgo» de que Francia abandone también el programa franco-alemán de carro de combate MGCS. España, socia del FCAS, queda descolgada y sin caza embarcado a la vista.
La paradoja es brutal: ocurre en plena ola de rearme europeo, con cientos de miles de millones comprometidos. El dinero abunda; lo que falta es la capacidad de coordinar industrias nacionales celosas de su autonomía. Europa quiere soberanía estratégica y tropieza, una vez más, con su propia fragmentación.
El FCAS no ha muerto por falta de dinero ni de tecnología, sino por política industrial: cada país quería el liderazgo, la propiedad intelectual y los empleos. Es la enfermedad europea en estado puro —veintisiete soberanías compitiendo por el mismo trozo de futuro— y ningún cheque la cura.
La lección enlaza con todo lo demás: sin una base industrial integrada, el rearme europeo comprará capacidades, no autonomía. O Europa aprende a renunciar a sus campeones nacionales, o seguirá dependiendo del caza, el escudo y el dron que fabrica Washington. La sexta generación era el examen, y acaba de suspender el primer intento.
